home
Dem Mutigen gehört die Welt!
Deze eerste etappe richting Boedapest zou je al snel kunnen zien als een noodzakelijk aanloopje naar het grote avontuur dat gaat komen. Maar dan doe je dit traject tekort. De Lek en de Rijn zijn prachtig en spannend vanwege de intensieve beroepsvaart. Zelfs het industriële Roergebied heeft zijn charme.
Etappe 1
Van Gouda Naar Düsseldorf
Afstand 267 km
Aantal vaardagen 5 (aantal vaaruren: 35,5)
Sluizen 4
We varen over de Hollandse IJssel, Lek en Rijn naar Düsseldorf, een afwisselende etappe zonder al te lastige stukken. Op de Rijn is voorzichtigheid geboden. Naast lelijke industrie van het Roergebied kent de Rijn ook onverwacht mooie, groene stukken.
Logboek van dag tot dag:
Zaterdag 22 mei
Gouda - Elst
Afstand 93,3 km
Motoruren 11,1
Brandstofverbruik 51,3 liter 
Zondag 23 mei Elst - Rees
Afstand 78,4 km
Motoruren 10,8
Brandstofverbruik 56 liter
Maandag 24 mei
Rees - Duisburg
Afstand 65 km
Motoruren 9,5
Brandstofverbruik 55 liter
Dinsdag 25 mei
Ligdag Duisburg
Woensdag 26 mei
Duisburg - Paradieshafen
Afstand 31,8 km
Motoruren 4,1
Brandstofverbruik 37,8 liter
Donderdag
Paradieshafen - Dusseldorf
Afstand 6,3 km
Motoruren 2,2
Brandstofverbruik 7,2 liter
Kaarten, boeken en gidsen
Vanaf de Duitse grens;
Kaart Edition Maritim: Der Rhein, Schaffhausen-Nordsee und zum IJsselmeer
Auteur: Manfred Fenzl
Uitgever: Delius Klasing
ISBN 3-89225-466-4
Gids Sicherheit auf dem Wasser, Wichtige Regeln und Tipps für Wassersportler
Uitgever: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
ISBN nvt
Inf 0049-30-18 300-3060, www.bmvbs.de
Vaardocumenten
Voor het varen in Duitsland bent u, ongeacht de lengte van uw boot, verplicht een vaarbewijs te hebben als het motorvermogen van uw boot groter is dan 5 pk. Is het schip langer dan 15 meter, moet u ook in het bezit zijn van een ‘Sportpatent’ en een ‘Streckenzeugnis’. Is het schip langer dan 20 meter, dan moet er ook een ‘Scheepsattest’ aanwezig zijn.
Het ICP, internationaal certificaat voor pleziervaartuigen, is verplicht voor alle schepen.
Kortom: er moet wel het een en ander voor vertrek geregeld worden. Voor gedetailleerde informatie kunt u hier de folder ‘Motorbootvaren in Duitsland’ van ANWB Watersportadvies downloaden.
Belangrijke vaarregels
Ondanks dat het erop lijkt dat je je in Duitsland aan een overmacht aan regels moet houden, valt dit mee. Zo ben je bijvoorbeeld vrij om een oever te kiezen. Stuurboordwal houden hoeft niet tenzij specifiek aangegeven. Het grote voordeel hiervan is dat je binnenbochten kunt varen waar dat verantwoord is. Dit scheelt veel stroming.
Als je dit kunt combineren met ‘kribbetje varen’ kun je de gemiddelde snelheid behoorlijk opschroeven. Kijk wel goed op de kaart wat de beroepsvaart doet, die kiest namelijk regelmatig voor de verkeerde wal.
Marifoongebruik in Duitsland is anders geregeld dan bij ons. Hier werkt men met twee marifoons. Eén marifoon blijft op kanaal 10 staan voor communicatie van schepen onderling. Je moet je als pleziervaarder natuurlijk niet al te actief gaan bemoeien met de beroepsvaart, dat wordt niet gewaardeerd.
De andere marifoon wordt gebruikt voor communicatie met sluizen en dergelijke. En om eventuele blokkanalen uit te luisteren. Mocht het in de sluis tijdens het schutten overigens mis gaan, dan meldt je kort op het marifoonkanaal van de sluis; “Notfall! Sleuse stoppen!”. Het schutten wordt dan onmiddellijk gestopt. Fijn als je vergeten bent de lijnen te vieren.
Meer over varen in Duitsland leest u in de digitale folder ‘Motorbootvaren in Duitsland’.
Aanlegplaatsen
Het overzicht van deze etappe start voorbij de Duitse grens.
Km 854 Hüthumer Meer
Dit meertje kent drie verenigingen, twee kleinere met beperkte faciliteiten en één grote voorzien van alle faciliteiten. Yachthafen Emmerich ligt links achterin het meertje.
Yachthafen Emmerich
Water, stroom, sanitair, restaurant, werfje met kraan tot 24 ton, 0049-2822-538 11 50 www.yhe.eu 
Km 842,7 Mahnensee
Meertje met drie kleine verenigingen die niet echt ingesteld zijn op passanten. Maar er is altijd wel plek. Water, stroom en sanitair zijn aanwezig. Het meertje is bij uitstek geschikt om voor anker te overnachten.
Km 838 Reeserschanz
Mooi groen gelegen meertje met één vereniging. Ankeren is hier ook mogelijk. WSV Xanten Water, stroom, sanitair, clubhuis 0049-2801-81 48 www.wsv-xanten.de
Km 816,6 Yachthafen Wesel
De jachthaven van Wesel kent twee verenigingen waarvan de Motor-Yacht-Club Wesel het meest geschikt is. Water, stroom, sanitair, clubhuis MYC Wesel 0049-281-220 73 www.yachtclubwesel.de
Km 776,6 Marina Duisburg
Gelegen in de oude “Innenhafen”. Water, stroom, sanitair, wasmachine, boodschappen 0049-203-289 56 97 www.marinaduisburg.de
Km 671,8 Yachthafen Krefelder MBC
Geen passantenplaatsen maar waarschijnlijk wel een plaatsje vrij. Water, stroom, sanitair 0049- 2151-52 71 97 Geen internet
Km 748,9 Paradieshafen
Mooi gelegen haventje verstopt in het groen. Zowel de Yachtclub Graf Spree als de Motor-Yachtclub Düsseldorf hebben passantenplekken. Als eerste kom je de Motor Yachtclub tegen waar je prima kunt liggen. Water, stroom, sanitair, restaurant 0049-211-49 84 10 www.kyd-ev.de 
Km 743,1 Marina Düsseldorf
Grote moderne haven, ideale ligging ten opzichte van de Altstadt in Düsseldorf. Water, stroom, sanitair, wasmachine, boodschappen 0049-211-39 43 69 www.marina-deusseldorf.de
Bunkerstations
Km 816,5 Wesel, MYC Wesel
Km 780,8 Duisburg, bunkerstation “TMS27”, VHF 10
Km 776,6 Duisburg, Marina Duisburg
Km 744,8 Düsseldorf, niet in de Marina wel via bunkerboot “Vasco”, VHF 10
Klik hier voor de weblogs, fotoos en filmpjes die tijdens het varen van de eerste etappe zijn gemaakt.
Etappe 1 in beeld
De reis in elf etappes
