home
Etappe 11 in beeld
Die schöne schnelle Donau
Bijna driehonderd kilometer Donau scheiden de hoofdstad van Oostenrijk en de hoofdstad van Hongarije. Met soms tien kilometer stroom mee, is die afstand een fluitje van een cent. Met bovendien het Hongaarse Esztergom als prachtige etappeplaats. De laatste loodjes wegen dit keer het lichtst.
IN HET KORT
De laatste etappe van onze reis, door drie landen: Oostenrijk, Slowakijke en Hongarije. Ligplaatsen en voorzieningen langs de Donau zijn beperkt, zodat je elke dag een kleine
LOGBOEK
Zaterdag
Wenen - Bratislava
Afstand:
Motoruren: 4
Brandstofverbruik:
Zondag
Bratislava – Komarno
Afstand:
Motoruren: 7,5
Brandstofverbruik:
Maandag
Komarno – Esztergom
Afstand:
Motoruren: 4
Brandstofverbruik:
Dinsdag
Ligdag Esztergom
Woensdag
Esztergom – Boedapest
Afstand:
Motoruren: 7
Brandstofverbruik:
Totaal afstand Etappe 11:
Totaal aantal vaaruren: 22,5
Totaal verbruik:
Gemiddeld verbruik: 4,2 liter/uur of 0,4 liter/kilometer
KAARTEN, BOEKEN EN GIDSEN, VAARDOCUMENTEN EN VAARREGELS
Wij maakten voor de gehele etappe gebruik van de Pilot: “Die Donau, von Kelheim zum Schwarzen Meer” van Melanie Hasselhorst en Kenneth Dittmann, eerste druk, 2008. Deze uitgave is in het Duits, kost 29,90 euro en biedt een behoorlijk accuraat beeld van het vaargebied en levert daarnaast aanvullende toeristische informatie. Uitgeverij Delius Klasing, Edition Maritim, ISBN 978 3 89225 586 4. Te bestellen via www.delius-klasing.de
AANLEGPLAATSEN
KM 1905 Fischamend, MC Vindobona, 0043 650 851 9964
KM 1902 Orth, let op: beperkte waterdiepte, 0043 664 180 0322; in Orth is tevens een Donau-museum gevestigd en is de mogelijkheid de drijvende watermolen te bezoeken. In de haven is een visrestaurant gevestigd.
KM 1865 Bratislava, Dodos MYSB, 00421 905 262 920. De haven heeft een restaurant. Op verzoek wordt een taxi naar Bratislava besteld.
KM 1767 Komarno, Yachtclub Komarno helemaal achterin de haven, 00421 357 740 872. Voorin de haven is een nieuwe, kleine jachthaven in aanbouw.
KM 1719 Esztergom, Yachthafen Nautica, 0036 302 271 369. Let op: voor de haven ligt een vaste brug; afhankelijk van de waterhoogte kan het nodig zijn een eventuele mast te laten zakken.
http://dunaihajozas.hu/kikotok/esztergom-nautica.html
KM 11 (Szentendre Donau) Szentendre, Wiking Yacht Club Szentendre, 0036 204 667 935. Relatief grote jachthaven middenin het dorp.
KM 1652 Boedapest, Wiking Yacht Club Budapest, 0036 138 861 53. Relatief grote jachthaven, net buiten het centrum van Boedapest.
Een bizar ongeluk
In sluis Gabčikovo is het belangrijk tot voorbij de drempel in te varen. Wij maakten de fout bijna, maar werden tijdig gewaarschuwd. Maar soms helpt dat zelfs niet. Pas bij thuiskomst hoorden we van het ongeluk met een Russische duwboot in dezelfde sluis, in 1994. Uit het Jaarboek Binnenvaart van 1994: “Het ongeluk ontstond doordat de vijftienkoppige bemanning van de duwboot volkomen dronken was en niet reageerde toen de sluismeester waarschuwde dat het schip te ver achteruit was verdaagd. Het schutproces zou een half uur zijn gestaakt, maar vervolgens doodleuk zijn voortgezet toen niemand aan boord reageerde.” Het gevolg was rampzalig: de duwboot bleef op de drempel hangen en kieperde voorover de lege sluis in. De kapitein van het ding pleegde prompt ter plekke zelfmoord, de vijftienkoppige bemanning bleek zelfs daarvoor te dronken. Een bizarre geschiedenis.
Foto: Pierre Verbergt.
Esztergom
Esztergom is een van de oudste steden van Hongarije en al sinds de 11e eeuw de bisschoppelijke hoofdstad van het land. De eerste bewoners op deze plek waren de Kelten, die werden verdreven door de Romeinen die op hun beurt weer het veld ruimden voor de Slaven.
De naam Esztergom duikt voor het eerst op in 1079, toen het gebied inmiddels werd geregeerd door de Magyaren. Esztergom was in die tijd de voornaamste woonplaats van het vorstenhuis Árpád wat Esztergom de eerste hoofdstad van Hongarije maakte. Rond het jaar 1000 bekeerde het vorstenhuis zich tot het christendom.
Eind twaalfde eeuw kwam de koninklijke burcht in handen van de aartsbisschop en Esztergom bleef het geestelijk centrum van Hongarije tot 1543 toen de Ottomanen de stad bezetten. Pas in 1820 keerde het bisdom terug naar Esztergom en twee jaar later startte de bouw van de beroemde Dom. Die werd pas voltooid in 1869, 
De collectie kerkschatten in de schatkamer van het Dom-museum is de grootste van Hongarije en telt vele bijzondere en kostbare stukken. Naast de Dom liggen de – deel gerestaureerde – ruïnes van het koninklijk paleis uit het begin van het eerste millennium.
In de stad zelf – met ongeveer 30.000 inwoners – is vooral het plein Széchenyi Tér de moeite waard. Niet alleen vanwege de historische gebouwen. Je vindt hier leuke terrassen, in de zomer worden er voorstellingen georganiseerd en vanaf het plein loop je direct de lokale markt op.
Het gestolen water
Het Schleusenkanal en de dam bij Gabčikovo in de Donau zijn al sinds de voltooiing ervan – in 1992 – een fel geschilpunt tussen Slowakije en Hongarije. Het project was in eerste instantie een Slowaaks/Hongaars onderonsje, maar de laatsten haakten in een laat stadium af. Slowakije zette echter door en ‘tapt’ sinds 1992 bij Cunovo de Donau af. Ongeveer 90 procent van het Donauwater komt terecht in een immens spaarbekken en wordt daarvandaan via het kanaal naar Gabčikovo geleid om een waterkrachtcentrale te voeden.
Het resultaat is dat de oorspronkelijke Donau ter plekke (Szigetköz, wat “eilandenrijk” betekent en een uniek natuurgebied is) ernstig schade oploopt als gevolg van verdroging en dreigt te verdwijnen. Het natuurgebied aan de Slowaakse zijde is al opgeofferd aan het spaarbekken van 196 miljoen kuub en het bijbehorende kanaal…
(Bron: De Volkskrant, Michel Maas.)
Als je EU burger bent en 65+ er dan is het openbaar vervoer in Budapest gratis. Je moet je wel kunnen identificeren.
Klik hier voor de weblogs, fotoos en filmpjes die tijdens het varen van deze etappe zijn gemaakt.
